Тема: Ключ на программирование IP-АТС Panasonic KX-NS500RU
Давайте жить дружно
Ведь дружба приводит к моральному и материальному обогащению!!!!!
Повторяю
Причины, по которым были введены ограничения по Администрированию АТС следующие. Участились случаи, когда сам пользователь, по незнанию, или приглашенный фрилансер, по злому умыслу, при программировании АТС игнорируют очевидные требования безопасности, что влечет за собой выставление оператором связи больших счетов за голосовой трафик владельцу АТС, а владелец, в свою очередь, предъявляют претензии к производителю оборудования, который, по его мнению, виноват в материальных потерях компании.
Саш, Ты меня извини, но:
1. Причины совсем в другом.
2. а то, что ты пишешь должно регулироваться лицензионным соглашением между производителем и покупателем... и там должно быть оговорено, что производитель не несет ответственность за действия и последствия самостоятельной установки... При самостоятельной установке - вся ответственность ложится на покупателя!!!
Но даже в этом случае покупателю не имеют права отказывать в возможности самостоятельной установки - закон это не позволяет. Кроме этого, производитель не несет ответственность даже за действия АУ.
Пример на основе кабельных распределительных сетей: Давайте построим клиенту СКС, а через полгода прейдем и отключим ему сети от коммутатора, ведь по нашему мнению их админ не является сертифицированным инсталлятором кабельных систем, и в натуре бардак конкретный на кроссе и в стойках зачастую наблюдаем. И как долго Нас таких умных будут пускать в офис клиента?
Пример некорректный, ведь АТС и без ключа продолжает работать и при желании можно программить её с системного аппарата.
Пример некорректный, ведь АТС и без ключа продолжает работать и при желании можно программить её с системного аппарата.
Знаю что спор бесполезный и ни к чему приведет, но если продолжать проводить аналогию с авто, то - без сидений тоже можно ездить и машина работает, а кому надо сидеть, может поставить скамеечку.
А если с скс аналогию проводить, то вместо 5 категории появляются провода 3-ей и древние даже не свечи, а мосты, оно вроде и работает и даже настройки какие-то можно втулить, вот правда с помощью ком кабеля и только сидя рядом с мостом.
Пример некорректный, ведь АТС и без ключа продолжает работать и при желании можно программить её с системного аппарата.
Пример на тему машин в РФ... - гарантия на авто действует на весь срок, заявленный производителем, не зависимо от того проходилось ли ТО в специализированном СЦ или проводилось самостоятельно.
Гарантии лишается тот узел, в который было произведено вмешательство и то при условии, что производитель докажет, что это проблема возникла по вине пользователя.
Если производитель такое доказать не может - то ремонтирует за свой счет.
Здесь ситуация аналогичная: Станция без возможности ее самостоятельного программирования - нахрен никому не нужна.
Знаю что спор бесполезный и ни к чему приведет...
Коль, пока это действительно дальше болтовни никуда не идет... только лишь потому, что производитель с одной стороны знает законы, а с другой - просто еще не нашлось желающих заморачиваться.
Мне вот интересно просто на сколько далеко зайдет sampan… или на болтовне все и закончится.
Считай, что я его сознательно толкаю на действия.
P.S: МанС видать очень неизвестный установщик, раз представиться боится 😊 О таких тут пишут типа пришел и ничего не сделал...
Кому не доходит уточняю: право пользоваться полноценно мАТС предоставляет ее покупка, а не настройка при помощи АУ. докажите сначала, что накосячил пользователь, а дальше все остальное.
Кстати - Сертификат АУ ни сколько не уменьшает вероятность косяков, и за последствия его действий производитель также не несет никакой ответственности... так, что не надо ля-ля.
Причины, по которым ввели ключики в нашем регионе ясны. И оправдания финансовыми потерями совсем не уместны. Эти действия нанесли вред продажам оборудования в принципе. Теперь тот, кто хотел купить оборудование себе и умел им пользоваться, как минимум задумается, а стоит ли связываться с существующими “генераторами ключей”, “бесплатных”. Студенты, которые устанавливали Панасоники, тоже отвалились. Компании, которые установили у себя оборудование по всем правилам, и которым до установки поддержка в плане ключей была обещана бесплатно, остались в позе ожидания. Любой может по собственному усмотрению хотеть или нет работать с тем или иным подрядчиком, по разным причинам. Одна из причин безопасность. В компаниях, которые я обслуживаю, есть специ которым отказ в доступе на администрирование АТС-ки в такой форме, я считаю криминалом. Раньше ведь все было идеально, а теперь они виноваты, в чьих-то финансовых потерях. Мне как пользователю забота о моих финансах не требуется, а как установщику, возможность в таком дополнительном заработке тоже не нужна. Я бы лучше после очередного студента себе и финансы, и авторитет как установщик АТС поправил бы.
Собственно это моё личное мнение. Основано на моём собственном опыте. Имею свой собственный бизнес и занимаюсь установкой АТС с 1995 года.
Простите если глупо или обидно, но как есть…
Судиться нужно с установщиком или Панасоником... Я сам ищу желающих судиться по данному поводу.
МанС имеет право хранить свои персональные данные, как сам того хочет, как я или Вы...
sampan - так какой вердикт? Продолжение какое то логическое будет или нет? Какое?
Время покажет, а результат предоставлю...
Сколько времени нужно? Когда ждать действий?
Михаил, забавные вопросы пошли у Вас...
Будет, что сообщить сообщу.
Михаил, забавные вопросы пошли у Вас...
Будет, что сообщить сообщу.
Если человек что то делает, то минимум он отвечает за свои действия...
а если просто потрепался и на этом все закончилось, то к чему тогда был этот треп?
тут и без Тебя всем все известно...
Спасибо, что не похвалили, а то б я расплакался, и подобные дискуссии я более с Вами поддерживать не стану...
Да наслаждайся на здоровье!
а писал то сюда зачем?
