Тема: КХ-Т616 и сист.7730
Полный сброс. Если не поможет, к доктору.
Полный сброс. Если не поможет, к доктору.
видимо придется. при чём такая ситуация происходит именно с системными телефонами
Если речь идет о Т-станции, то дешевле выбросить, чем ремонтировать.
Если речь идет о ТА-станции, то я бы сначала отнес в сервис, и запросил цену ремонта. Просто иногда проще такое продать как б/у на запчасти и взять ТЕ... или еще лучще NCP.
Если речь идет о Т-станции, то дешевле выбросить, чем ремонтировать.
Если речь идет о ТА-станции, то я бы сначала отнес в сервис, и запросил цену ремонта. Просто иногда проще такое продать как б/у на запчасти и взять ТЕ... или еще лучще NCP.
ну NCP для нашего офиса нет смысла покупать. нам в полне достаточно будет TEM824
Если речь идет о Т-станции, то дешевле выбросить, чем ремонтировать.
Если речь идет о ТА-станции, то я бы сначала отнес в сервис, и запросил цену ремонта. Просто иногда проще такое продать как б/у на запчасти и взять ТЕ... или еще лучще NCP.ну NCP для нашего офиса нет смысла покупать. нам в полне достаточно будет TEM824
Ты сейчас сказал примерно “Тойоту Приус для нашей семьи нет смысла покупать, достаточно Лады Приоры”. У NCP сильно богаче возможности по уменьшению стоимости телефонных звонков и по увеличению прибыли от звонков клиентов для компании.
Ты сейчас сказал примерно “Тойоту Приус для нашей семьи нет смысла покупать, достаточно Лады Приоры”. У NCP сильно богаче возможности по уменьшению стоимости телефонных звонков и по увеличению прибыли от звонков клиентов для компании.
тут ещё вопрос стоит в стоимости и готово ли руководство заплатить за NCP, то не вопрос. как говорят “Любой каприз за Ваши деньги”.
Ты сейчас сказал примерно “Тойоту Приус для нашей семьи нет смысла покупать, достаточно Лады Приоры”. У NCP сильно богаче возможности по уменьшению стоимости телефонных звонков и по увеличению прибыли от звонков клиентов для компании.
тут ещё вопрос стоит в стоимости и готово ли руководство заплатить за NCP, то не вопрос. как говорят “Любой каприз за Ваши деньги”.
А ваше руководство готово ездить на ВАЗ-е восьмёрке? Полагаю - нет.
З.Ы. У себя в конторе давно испоьзуем 8-ку как разьездную мшину монтажников (ибо не жалко, и ремонт стоит копейки), но сами почемуто предпочитаем другие пепелацы (Ауди и Субарика Форестера например).
тут ещё вопрос стоит в стоимости и готово ли руководство заплатить за NCP, то не вопрос. как говорят “Любой каприз за Ваши деньги”.
а еще говорят - Скупой платит дважды, дурак - трижды, а идиот - пожизненно...
а самое прикольное, что это не начальство жмется... это спец просто не может разъяснить достоиства и недостатки того или иного оборудования.
Простой пример:
1. Купите ТЕ-шку, потом начальник захочет IP телефонию... ТЕ - это не умеет, NCP умеет. Следовательно возникает вопрос от того же начальства - а почему мы сразу ее не купили?
2. а как можно ТЕ-шку связать с IP телефонией? - через дополнительные железки, которые в сумме с ТЕ - обойдутся дороже NCP и менее функциональны... и еще вопрос от шефа - а почему мы это сразу не просчитали?
3. есть также массса других функций, что есть в NCP, но нет в ТЕ - ... и кто окажется крайним: начальник жмот? или необразованный спец?
Ты сейчас сказал примерно “Тойоту Приус для нашей семьи нет смысла покупать, достаточно Лады Приоры”. У NCP сильно богаче возможности по уменьшению стоимости телефонных звонков и по увеличению прибыли от звонков клиентов для компании.
тут ещё вопрос стоит в стоимости и готово ли руководство заплатить за NCP, то не вопрос. как говорят “Любой каприз за Ваши деньги”.
Вопрос стоит в другом - понимает ли руководство, сколько денег они теряют, покупая TEM вместо NCP. Например, если вместо Приуса использовать Приору - во сколько предприятию встанет дополнительная стоимость простоя автомобиля по причине ремонтов. Или по причине более частого ТО. Или по причине большего расхода топлива. И не будет ли эта сумма за пару лет больше разницы в стоимости автомобилей.
Вопрос стоит в другом - понимает ли руководство, сколько денег они теряют, покупая TEM вместо NCP. Например, если вместо Приуса использовать Приору - во сколько предприятию встанет дополнительная стоимость простоя автомобиля по причине ремонтов. Или по причине более частого ТО. Или по причине большего расхода топлива. И не будет ли эта сумма за пару лет больше разницы в стоимости автомобилей.
Вот неудачные примеры приводишь для сравнения - совсем неудачные...
Такое впечатление, что Приусы вообще не ломаются, а Приоры не только ломаются, но и жрут горючку как подорванные ...
Просто для примера - ведро запчастей на Приору на базаре будет стоить 100 баксов, а на Приус - 1000…
В городском цикле Приора в 8 литров на 100 км - прекрасно вписывается... а Приус?
или Ты хочешь сказать, что NCP ломаться будет реже?
последнее время АТС’ка стала странно работать. к атске подключены 2 VoIP шлюза занимающие 4 внешних линии и 2 GSM шлюза которые так же занимают внешние линии но только 2. при поступлении звонка, системный телефон начинает издавать какой то не “здоровый” звонок, то ль он захлёбывается, то ли заикается. после перезагрузки атс она работает нормально, но какое то небольшое время. не могу понять в чём проблема. полный сброс не делал. прошивку не помню, но позже могу сказать если нужно. есть у кого какие идеи? может у кого то встречалось такое?
в общем проблема найдена. смысл в том что в [101] Режим переключения дневного / ночного функционирования, стояло авто, соответственно 102 тоже было настроенно. если в 101 выставить Manual, т.е. ручной выбр и выставить на какой нибудь режим, то всё будет работать в штатном режиме без всяких глюков. непонятно почему авто в 101 вызывает такие нездоровые “глюки”
Старческий маразм) , не молодуха поди...
Сбрасывать таки не пробовали?..
Старческий маразм) , не молодуха поди...
Сбрасывать таки не пробовали?..
пробовал, через неделю всё равно “маразм” возвращается 😊
Станции ведь почти 20 лет.
