Тема: Busy-out на 2-х CO, loop current detection error в log файле, TDA-100
Есть логтческое не соответствие в показаниях топик стартера
Дополнительно: в 2.9 option 5 - Busy-out for Analogue CO - стоит в Enable. Если делаю Disable, то линии становятся Normal, но связи все равно нет. Просто хочется понять, это что-то с АТС (опыта у меня с ней не много) или просить монтажников перепроверить как и что они скроссировали.
но связи все равно нет. .
Чего набираете и чего слышете?
На телефоне набираем 9 и вместо гудка от АТС слышим короткие гудки, как будто занято.
Если Вы попадаете на те линии, которые действительно хотите проверить, то слышали бы тишину.
Я ставлю все линии в OUS, кроме тех, которые не работают. Т.е. они и только они в статусе INS. Вернее INS-Busy-out - и куда же я могу попасть кроме них, если пытаюсь выйти в город?
Если вы считаете, что так как я делаю проверять не стоит, а проверка с системного телефона как-то радикально от этого отличается, то я безусловно попробую.
Мне казалось, что по 9 АТС не выберает линии, которые OUS…
Добрый день, коллеги.
На TDA-100 есть 2 входящие линии. В 1.1 они в INS, но Busy-out.
Переключение INS/OUS эффекта не дает, перезагрузка АТС - тоже. Монтажники, которые подключали линии говорят, что тестировали их до момента кроссировки в АТС и входящая\исходящая связь была.Плата LCOT8 и остальные порты работают нормально. Тестирование платы средствами Maintenance console вроде ошибок не выявило. В логах АТС видно loop current detection error.
Не подскажете причину и в какую сторону копать?
1. Некоторые операторы (особенно по NGN) дают неправильный гудок, АТС его не воспринимает и ставит линии в бизи-аут.
2. Если номерной план не меняли, то *37001 - доступ к первой линии, *37002 - ко второй. “Занято” может быть из-за того, что данному телефону запрещено выходить на эти линии.
1. У нас есть еще 2 CO от данного провайдера (от его АТС вернее, т.к. это бизнес-центер) и на них все ОК. NGN там нет, если я правильно понимаю, что под этим вы имеете ввиду. Обычная аналоговая линия.
2. Настройки COS для телефонов одинаковые. Точно не запрещено выходить на эти линии. Я могу проверить CO с системного телефона, т.к. они на нем запрограммированы, но смогу это сделать только в понедельник.
Чего там у Вас АТС набирает по 9 трудно понять. Если хотите проверить конкретную линию, то
2. Если номерной план не меняли, то *37001 - доступ к первой линии, *37002 - ко второй. “Занято” может быть из-за того, что данному телефону запрещено выходить на эти линии.
только перед этим в системных функциях выключите Busy-out for Analogue CO,
затем выведите из сервиса всё плату городских линий, а потом введите её в сервис,
и теперь можно пользоваться рекомендацией от spider_alex
Чего там у Вас АТС набирает по 9 трудно понять. Если хотите проверить конкретную линию, то
2. Если номерной план не меняли, то *37001 - доступ к первой линии, *37002 - ко второй. “Занято” может быть из-за того, что данному телефону запрещено выходить на эти линии.
только перед этим в системных функциях выключите Busy-out for Analogue CO,
затем выведите из сервиса всё плату городских линий, а потом введите её в сервис,
и теперь можно пользоваться рекомендацией от spider_alex
Хорошо, спасибо! Я обязательно попробую в понедельник.
Не знаю, важно это или нет, но данные линии были переключены с KX-TEM824RU. В ней они работали отлично. После того, как данные CO перевели на TDA100 началась вот эта чехарда.
Уверен, что важно только то, какая квалификация была у того, кто это всё делал, переключал линии и программировал АТС.
Уверен, что важно только то, какая квалификация была у того, кто это всё делал, переключал линии и программировал АТС.
Я могу выложить конфигурационный файл АТС, если это поможет понять в чем проблема.
Квалификация того, кто программировал на уровне “программирую по инструкциям”, того, кто осуществлял монтаж - не знаю, если честно.
Вот. На всякий случай - DSYS со станции.
DSYS_CTL_16062012.zip (Размер: 16KB - Загрузки: 18)Зачем файл, если в кросс лезть надо сперва
Монтажники, которые подключали линии говорят, что тестировали их до момента кроссировки в АТС
А сразу после момента кроссировки? Неа?
Зачем файл, если в кросс лезть надо сперва
Монтажники, которые подключали линии говорят, что тестировали их до момента кроссировки в АТС
А сразу после момента кроссировки? Неа?
Файл - на всякий случай. Хуже от его наличия точно не будет.
На счет “после” - Нет, к сожалению т.к. они работали во внерабочее время и старались закончить как можно быстрее. Всем домой пораньше хочется. Прошу прощения за off topic.
Про паяльник и гвозди под ногти сказали уже давно... Или верить нужно только самому себе?.. 😊
Некоторые операторы (особенно по NGN) дают неправильный гудок, АТС его не воспринимает и ставит линии в бизи-аут..
Вы не правы, у этих плат нет возможности анализировать “неправильный гудок”. Там нет тоновых приёмников. Анализ по наличию/отсутствию тока шлейфа.
Ток в шлейфе - естественно!Но, такую “картинку” может давать и “Квант”. Ну а если у оператора “Квант”, то уж извините - либо ищите адаптеры, либо к ГТС-никам “на 4-х костях”, чтоб регулировали....
Но, такую “картинку” может давать и “Квант”...
Дим - проблема “Кванта” была решена еще на ТА-шках... На последующих станциях это было учтено. Лично мне подобные проблемы не попадались уже несколько лет...
mello - Если я правильно понял, то с одними СО все чудесно работает, а с двумя другими - глюки...
1. Проверьте наличие зуммера непосредственно на контактах амфинола...
2. Поменяйте местами рабочие и не рабочие гор. линии на кроссе. Если проблема пойдет за линией - то проблема с линиями ГТС, если останется на тех же портах - то надо уже искать причину в станционном кроссе и в LCOT плате...
3. Подайте внутренний номер вместо СО на “не рабочие порты”, как это писалось выше...
Некоторые операторы (особенно по NGN) дают неправильный гудок, АТС его не воспринимает и ставит линии в бизи-аут..
Вы не правы, у этих плат нет возможности анализировать “неправильный гудок”. Там нет тоновых приёмников. Анализ по наличию/отсутствию тока шлейфа.
Спасибо, учту. С реакцией на “неправильный гудок” я сталкивался в АТС серии KX-TE.
Блин, надоело.. Ставлю три рубля против ста баксов, что банальный обрыв.. (или тупо “забыли скроссировать”). АТС точно не причём.
ЗЫ. Нет, мне мал такой выигрыш. Играем на новенькую Приору..
Или еще “круче” - распаровка. На монтажника надейся, а сам не плошай.
