Тема: Настройка СО в TDA 200
И снова здравствуйте уважаемые.
Хотелось бы поделиться со знающими людьми (а не с моим начальником) мыслями о сабже.
Итак дело в чём. Имеется АТС 1232 спаренная, работает, но ёмкости уэе не хватает. Замутили новую (б/у) АТС-ку, TDA 200. И началсч гемор с настройкой. на данном этапе, не без помощи данного форума настроенены: логи в винтарифф, установлены всё платы, расшиты патч-панели, прописаны все старые номера на порты, освоена (ну чуть чуть) работа DSS, системников, также проведена настройка линий СО на входящем направлении (объеденены в TRG, поставлены в порядке занимания, сам порядок занимания внутри групп тоже изучен). Короче осталось самая малость, которая начинает уже взрывать мозг. А именно, требуется настроить какие линии СО могут занимать внутрение номера. В старом панесе 1232 это делалось элементарно. Просто ставились галочки на вкладках DIL и ещё втророй, как раз вторая и отвечала за доступ к СО. А в новой такого нет. Есть пункт 4,1,1 в консоле. Там можно присвоить COS каждому номеру. Причём что не понятно, сверху в этом же пункте, есть кучка вкладок вида: вариант 2, 3, 4 ...7. На всех них одно и тоже, можно выставить COS и прочую лабуду мне пока не нужную.Что это за варианты такие, и что будет, если на главной поставить для номера COS 1, а на второй COS 2? Как видно из этого всего, доступ к CO организуется за счёт этих классов сервисов (за счёт них же и ограничение на набираемые номера, это тоже изучено, освоено). Теперь реальная ситуация. Вот у меня есть отдел с кучкой номеров. Как мне организовать, чтобы на эти номера имели доступ к конкретным линиям СО, и чтобы нагрузка на эти линии была оптимальной? Т.е главная проблема в том, что не понятно как огранизуется доступ одного и того же номера к разным СО и как распределяется нагрузка по этим выдиленным СО.
Да, прошу заметить, что мануал я читал, и не раз...и сорри за многобукаф.
В 2-7-2 заглядывали? А в мурзилку от амитека?
В настройках СО зарядить линии в отдельную группу, потом в свойствах внутр. линий поставить этот COS, варианты 2,3-8 - не нужны
Ну и в 2.7.2 разрешить абонетам этого коса выход на ту группу внешних линий, куда занесли эту СО-шку
И всё же, для чего нужны эти вот “варианты”?
И всё же, для чего нужны эти вот “варианты”?
Там очень много чего вкусного, только чтобы попробовать нужно сначала с простейшим разобраться (10.1, 10.2, 2.7.2, 4.1.1)
И снова здравствуйте уважаемые.
Хотелось бы поделиться со знающими людьми (а не с моим начальником) мыслями о сабже.
Итак дело в чём. Имеется АТС 1232 спаренная, работает, но ёмкости уэе не хватает. Замутили новую (б/у) АТС-ку, TDA 200. И началсч гемор с настройкой. на данном этапе, не без помощи данного форума настроенены: логи в винтарифф, установлены всё платы, расшиты патч-панели, прописаны все старые номера на порты, освоена (ну чуть чуть) работа DSS, системников, также проведена настройка линий СО на входящем направлении (объеденены в TRG, поставлены в порядке занимания, сам порядок занимания внутри групп тоже изучен). Короче осталось самая малость, которая начинает уже взрывать мозг. А именно, требуется настроить какие линии СО могут занимать внутрение номера. В старом панесе 1232 это делалось элементарно. Просто ставились галочки на вкладках DIL и ещё втророй, как раз вторая и отвечала за доступ к СО. А в новой такого нет. Есть пункт 4,1,1 в консоле. Там можно присвоить COS каждому номеру. Причём что не понятно, сверху в этом же пункте, есть кучка вкладок вида: вариант 2, 3, 4 ...7. На всех них одно и тоже, можно выставить COS и прочую лабуду мне пока не нужную.Что это за варианты такие, и что будет, если на главной поставить для номера COS 1, а на второй COS 2? Как видно из этого всего, доступ к CO организуется за счёт этих классов сервисов (за счёт них же и ограничение на набираемые номера, это тоже изучено, освоено). Теперь реальная ситуация. Вот у меня есть отдел с кучкой номеров. Как мне организовать, чтобы на эти номера имели доступ к конкретным линиям СО, и чтобы нагрузка на эти линии была оптимальной? Т.е главная проблема в том, что не понятно как огранизуется доступ одного и того же номера к разным СО и как распределяется нагрузка по этим выдиленным СО.Да, прошу заметить, что мануал я читал, и не раз...и сорри за многобукаф.
Еще раз. Выложите файлик настройки АТС и свои хотелки.
Ну вот блин, нет чтобы ответить для чего) нет, надо сначала вот то-то и то-то. Да разобрался я с простейшим, настроил уже практически всё, что надо, скоро уже переключаться на эту АТС будем. Я же чисто для знания вопроса спросил.
Drey, файл конфигуации выкладывать не буду, по причинам указанным выше, уж сори)
Расписывать каждый пункт каждого варианта, думаю проблематично. К тому же некоторые из них работают только в комбинации с другими настройками. Лучше так: Нужно то то. Где найти? А тут отвечают 4.1.1 Вариант 1 и там то там то поищи.
да зачем расписывать каждый пункт, просто интересно зачем сделаны эти Варианты и за что отвечает их настройка, неужели это долго описывать?
Мурзилку амитековскую читали? Там для начинающего всё достаточно толково описано.
Ну вот блин, нет чтобы ответить для чего) нет, надо сначала вот то-то и то-то. Да разобрался я с простейшим, настроил уже практически всё, что надо, скоро уже переключаться на эту АТС будем. Я же чисто для знания вопроса спросил.
Drey, файл конфигуации выкладывать не буду, по причинам указанным выше, уж сори)
Что то причин я не нашел. Может стоит один раз увидеть, чем сто раз услышать.
1. Мог кто либо его посмотреть и подправить.
2. Вызвать спеца, который все вам настроит.
3. Разбираться самому.
А все расписывать вам ни кто не будет. Для этого есть мануалы и мурзилка от амитека. Все вопросы которые Вы тут задавали, там есть. Причем.. все это “детские” вопросы.
Где то так, просьба без обид.
Ага, т.е “да разобрался и практически всё настроил” за причину не прокатывают?)
Опять же ВСЁ описывать и объяснять. Да не надо мне всё объяснять, я же написал, в самом первом посте, что ман этот (недоделанный кстате) я читал, и не только я, и не один раз. И что таки да, он позволяет настроить, но только на поверхностном уровне, чисто чуть чуть, для совсем общих начальных условий настройки данной группы АТС. И мой вопрос к Вам всем, как к знающим, а не к как к знающим но “ничего не говорящим потому что влом писать и это долго”. Всего лишь спросил про один пункт меню, 4.1.1. Для чего там нужны вкладки Варианты. Всё. Больше я ничего не хочу знать (пока что)) по этйо АТС, да и если не расскажите что это Вараинты такие и зачем они, не растроюсь))
Просто вот такими постами, с указанием курить мануал (будь он полный ещё ладно), каг бэ портится собссвеная репутация спеца, коими вы себя считаете. Ну про вызывать кого-то и чтоб он настроил это мимо кассы сразу, ибо этот “кто-то” в наших конторах обычно либо админ, либо его приспешник (как я). А если вызывать и платить бабло, то это из зарплаты админа же)
Я за свою репутацию не переживаю, поэтому с уверенностью могу сказать, что в 90% случаев фраза
и практически всё настроил
обозначает слегка измененные дефолтные настройки.
Могу это парировать тем, что АТС-ка на дефол не сбрасывалась, а потом изменялись старые настройки на новые. Другое дело, что под наши требования, не нужно супер-знаний и глубокой настройки. А про Варианты я так понял тут тупо никто и не знает)
глюк инета, сорри
