Тема: KX-TEM824 + гроза = ??
Здравствуйте господа. Большая просьба помочь в диагностике.
Исходные данные: KX-TEM824 -установлены по максимуму (1-я -3х8,2-я -3х8,3-я -2х6).
После грозы при внешнем осмотре:
1. грузится как обычно (на слух)
2. на 1-й и 2-й платах взорваны разрядники
3. при подключении обычного аппарата к 1-й и 3-й платам идет непрерывная занятость по всем портам, а на 2-й плате тоже сигнал занятости но удвоенной частоты(так же по всем портам).
Вопрос: масштабы повреждений (объем плат под замену), и возможность ремонта без отправки в сервисный центр (500 км)?
Порядок действий (при диагностике железа)?
С уважением Николай.
Нууу...
В общем разрядники то поменять не проблема.
Шаг 1 (всегда) - Жесткий сброс АТС.
Потом слушаешь все платы, что есть и что изменилось.
Шаг 2. Проверяешь и если надо ремонтируешь БП. Все тонгенераторы ногами из него растут.
Если найдешь на пробу рабочий (можно от ТА) просто замени, попробуй.
Шаг 3. Самый главный, если шаг 1 и шаг 2 не помогли, а сервисный далеко ищи автоперевозчика в своем районе, созванивайся с сервисом и отправляй им по почте. Не знаю как у вас, у нас подобный ремонт занимает 2 недели.
Самостоятельно не советую лезть в ремонт плат, можно окончательно угробить.
Где находитесь?
Регион огласите.
Нууу...
В общем разрядники то поменять не проблема.
Шаг 1 (всегда) - Жесткий сброс АТС.
Потом слушаешь все платы, что есть и что изменилось.
Шаг 2. Проверяешь и если надо ремонтируешь БП. Все тонгенераторы ногами из него растут.
Если найдешь на пробу рабочий (можно от ТА) просто замени, попробуй.
Шаг 3. Самый главный, если шаг 1 и шаг 2 не помогли, а сервисный далеко ищи автоперевозчика в своем районе, созванивайся с сервисом и отправляй им по почте. Не знаю как у вас, у нас подобный ремонт занимает 2 недели.Самостоятельно не советую лезть в ремонт плат, можно окончательно угробить.
Это совет инженера сервес центра или рассуждения на вольные темы?
При исходном “на 1-й и 2-й платах взорваны разрядники ” это, что гарантийный случай?
А кто говорил о гарантийности случая?
Ремонт платы дешевле замены (если есть что ремонтировать).
Что в моих советах вас возмутило?
Разрядники взорваны -факт, никакие самостоятельные движения этого не исправят, но возможно 3-я плата осталась живой.
Блоки питания сервисные центры просто меняют на другие, стоимость такой замены от 50уе (ну где как), найти рабочий БУ дешевле.
Возможно я ввел в заблуждение, описав действия по самостоятельному тестированию. Надежды отремонтировать своими силами нет, можно только посчитать затраты.
А кто говорил о гарантийности случая?
Ремонт платы дешевле замены (если есть что ремонтировать).
Что в моих советах вас возмутило?
Разрядники взорваны -факт, никакие самостоятельные движения этого не исправят, но возможно 3-я плата осталась живой.
Блоки питания сервисные центры просто меняют на другие, стоимость такой замены от 50уе (ну где как), найти рабочий БУ дешевле.Возможно я ввел в заблуждение, описав действия по самостоятельному тестированию. Надежды отремонтировать своими силами нет, можно только посчитать затраты.
Ну, очень улыбнуло по поводу выложенных Вами расценок.
Очень сомневаюсь, что ремонт платы будет дешевле чем новая плата.
Вы сами, сдавали в ремонт платы с похожими дефектами?
Было 3-4 случая с грозой, выгорели разрядники, спасло то, что АТС-ки заземлены были.
Перепаял разрядники, поменял БП, обнулил и все ОК.
Там где не заземленные, ремонту не подлежало, сгорело все.
А цену я указал только на БП, он у нас действительно так стоит.
Вообще когда я устанавливаю АТС, ставлю плинт с грозозащитой по напряжению и току. На сеть 220 ставлю стабилизатор за 40уе. Еще ни одна моя от грозы не страдала, только разрядники менял.
Насчет ремонта - могут нагреть влегкую, полезно реальные цены знать все-таки. У нас на той неделе тоже грозой АТС выбило, за ремонт платы просили 13-15 тыс. руб., а новую заказать - 10 тыс., не у них же, понятное дело.) Да еще и договорились, если не в ней дело, то вернуть.
Спасибо за оперативную помощь. Регион -Горно-Алтайск. До абонента 400км на юг, до сервиса (Новосибирск)500 км на север. Монтировалась станция в 2007 году (естественно гарантия закончилась - да и гроза не гарантийный случай).
Рассчитывал на богатый опыт эксплуатации . Если бы локализовать неисправность можно было точно то можно было бы оплатить только отправку платы или блока питания , а так скорее всего придется отправлять станцию на сервис.
На объекте у абонента я лично не был. Скорее всего была и грозозащита. Но линии в большинстве воздушные , а заземление делают не на 4 Ома. В любом случае спасибо за помощь.
про Бийск не знаю, а вот в Барнауле есть СЦ , всяко разно ближе , да и Алтайцы тоже, хоть и не Горные.
про Бийск не знаю, а вот в Барнауле есть СЦ , всяко разно ближе , да и Алтайцы тоже, хоть и не Горные.
И автомобиль почти каждую неделю ходит из Барнаула в Горно Алтайск.
Нууу…
В общем разрядники то поменять не проблема.
Поменять не проблема. Проблема где их приобрести , маркировка, возможная замена ?
Шаг 1 (всегда) - Жесткий сброс АТС.
Потом слушаешь все платы, что есть и что изменилось.
После сброса на всех трех платах ответ станции нормальный для всех абонентских портов. Как убедиться в работоспособности портов СО1-8?
Появился (после сброса установок) доступ к станции через Maintenance Console. Есть ли возможность проверить состояние портов (станции) с помощью этой софтины или другой через USB. Системного аппарата под рукой нет.
Порты со взорваными разрядниками 100% мертвые, вопрос, только-ли разрядники сгорели.
Сделай пару - тройку внутрених вызовов, если все ок, то БП и “мозг” впорядке.
Нет станции перед глазами, а на вскидку не помню, в ТЕ разрядник двух или трехполюсный, гляну вечером отпешусь. Если двухполюсный то можно просто закоротить (временно пока не найдеш такойже), с трехполюсным сложнее, его надо выпаять и протестить порт без него.
сдается мне выкусывать нужно , а не коротить.
Двухполюсный разрядник - защита по току, ставится на 1 провод из пары в его разрыв (типа предохранитель только круче) их коротят.
Трехполюсный разрядник - защита по напряжению центральной точкой закорочен на землю, их выпаивают (или выкусывают).
Я извиняюсь, если в АТС стоит что-то другое, посмотрю вечером, у меня 3-4 валяется.
Посмотрю - напишу точно что и как.
Если разговор идёт о защите абонентского порта ТЕМ, то разрядника два штуки на порт.
Оба одним концом запаяны на землю, другим, соответственно на провод “а” и провод “в”.
Их нужно выкусывать.
